Транспорт

Компания Авантерн Телематика приняла участие в Международном грузовом автосалоне COMTRANS 2019

В России появился новый измельчитель! Но если быть точнее, новая модель от ведущего бренда Green Mech в данной отрасли.

Сокращения потерь является одной из главных задач, которые стоят перед производителями зерновых. По данным ООН, около трети мирового урожая теряется вследствие осыпания на корню, поражения вредителями и засорения сорняками.

Технология плющения влажного зерна похожа на технологию силосования трав, в объем заготовки корма вводится консервант, уплотняется и герметично хранится. Перейти на заготовку плющенки с силоса очень легко, так как технологии похожи, но в отличии от силосования, плющение более ресурсосберегающая.

Залежные земли за время отсутствия в севообороте начинают зарастать нежелательной растительностью. Первые 2-3 года идёт зарастание однолетними и многолетними сорными травами, образующими дернину.

Компания Авантерн Телематика приняла участие в Международном грузовом автосалоне COMTRANS 2019

Verra Mobility и APRR будут совместно осваивать рынки Европы и наращивать клиентскую базу

Автосервис «Дизель Про» производит диагностику и ремонт автоэлектрики грузовых авто.

Выбор собственной стационарной зерносушилки для любого растениевода в нашей стране является крайне сложным. Ведь разнообразие моделей, типов, брендов зерносушилок поражает даже бывалых аграриев, имеющих у себя в хозяйства не одну зерносушилку или даже целые комплексы.

Если и есть одно оборудование, которое доказало свою ценность в этом году, это была бы скромная мобильная зерносушилка. Будь то в качестве временного решения или в качестве основной сушилки – слова эксплуатанта мобильной зерносушилки Fratelli Pedrotti.

Компания «А+С Транспроект», российский центр компетенций в области моделирования транспортных потоков и транспортного планирования, поставила в Управление дорожного хозяйства Администрации города Челябинска программные продукты PTV Visum и PTV Vissim. ПО будет использовано для разработки новых схем организации дорожного движения и отслеживания их эффективности.

Все чаще аграрные компании нашей страны при ведении сельскохозяйственной деятельности задумываются о таких понятиях как: уплотнение почвы, равномерность плодородного слоя, увеличение урожайности и еще множество аспектов возникающих при аналитике бизнес процессов для повышения прибыли и эффективности предприятия. К возделыванию и обработке почв как перед посадками , так и после уборочной, стали относится более трепетно, чтобы не нарушить и защитить плодородный слой.

Казалось бы, имеешь поле, посадил семечко и жди результат. А не тут-то было. Прежде чем увидеть результат посевной нужно проделать ого-го сколько рабочих процессов. И вот один из них как раз планирование почвы. Конечно, когда семенной материал недорогой и растет неприхотливо, можно сеять в любую почву, росток прорвется при любых обстоятельствах. Но…Допустим, у вас к посадке готовятся овощи, семена овощей стоят всегда приличной суммы денег, готовы ли Вы тратить деньги на семена, которые даже не попадут в землю, или просто на просто их сдует ветром, или при поливе им не достанется нужного количества влаги? Я думаю, конечно, не готовы.

Для широкого спектра дорожных работ применяются дорожные фрезы – устройства, которые способны мельчить, дробить покрытие проезжей части, тротуаров, улиц и других зон общественного движения с покрытием различного рода от асфальтного до бетонного. Существует богатое видовое разнообразие этих машин и устройств, они могут быть самоходными, навесными и даже прицепными.